آفاق مركبات الطاقة الجديدة

في التاريخ الطويل للبشر ، كان هناك تغييران في نظام طاقة النقل ، وقد أحدث كل منهما تغييرات كبيرة في الإنتاج البشري والحياة ، وحقق أيضًا الانطلاق الاقتصادي للدول أو المناطق الرائدة. حدثت الثورة الأولى في ستينيات القرن الثامن عشر ، وتميزت بميلاد تقنية المحركات البخارية. حسنت محركات الفحم والبخار بشكل كبير من إنتاجية المجتمع البشري ، وخلقت الاقتصاد الصناعي البشري والحضارة الصناعية ، وأطلقت الثورة الصناعية الأوروبية. أصبحت الدول الأوروبية القوى الاقتصادية العالمية في ذلك الوقت.

التغيير الثاني حدث في سبعينيات القرن التاسع عشر. حلت محركات الزيت والاحتراق الداخلي محل محركات الفحم والبخار ، والتي حولت الهيكل الاقتصادي العالمي من الصناعة الخفيفة إلى الصناعات الثقيلة. كما ساهمت في الإقلاع الاقتصادي للولايات المتحدة ودخلت البشرية في الاقتصاد القائم على النفط. ازدهار النظام والمواد.

لقد وصلت الإنسانية مرة أخرى إلى مفترق طرق تحول نظام طاقة النقل. التحول الثالث سيحل محل النفط ومحركات الاحتراق الداخلي ببطاريات الكهرباء والطاقة (بما في ذلك خلايا الوقود) ، وبذلك يدخل الإنسان عصر الطاقة النظيفة. نتوقع بجرأة أن التحول الثالث سيكون أن التحول في نظام طاقة النقل والطاقة سيدفع الاقتصاد الآسيوي إلى الانطلاق ، مما يجعل آسيا تحل محل الولايات المتحدة كمحرك للاقتصاد العالمي.

تحت ضغط الطاقة وحماية البيئة ، ستصبح مركبات الطاقة الجديدة بلا شك اتجاه تطوير المركبات المستقبلية. إذا تطورت سيارات الطاقة الجديدة بسرعة ، بناءً على ملكية 140 مليون سيارة في الصين في عام 2020 ، يمكن توفير 32.29 مليون طن من النفط ، ويمكن استبدال 31.1 مليون طن من النفط ، ويمكن توفير إجمالي 63.39 مليون طن من النفط استبداله ، وهو ما يعادل خفض الطلب على زيوت السيارات بنسبة 22.7 في المائة. قبل عام 2020 ، يعتمد توفير الزيت واستبداله بشكل أساسي على تطوير مركبات الديزل والمركبات الهجينة المتطورة. بحلول عام 2030 ، سيوفر تطوير سيارات الطاقة الجديدة 73.06 مليون طن من النفط ، واستبدال 91 مليون طن من النفط ، وتوفير واستبدال إجمالي 164.06 مليون طن من النفط ، وهو ما يعادل خفض الطلب على زيت السيارات بنسبة 41٪. بحلول ذلك الوقت ، سيلعب الوقود الحيوي وخلايا الوقود دورًا مهمًا في استبدال زيت السيارات.

بالاقتران مع حالة موارد الطاقة في الصين واتجاه تطوير تكنولوجيا السيارات الدولية ، تشير التقديرات إلى أنه بعد عام 2025 ، ستشكل سيارات البنزين العادية في الصين حوالي 50 في المائة فقط من سيارات الركاب ، في حين أن مركبات الديزل المتقدمة ، ومركبات الغاز ، ومركبات الوقود الحيوي ، إلخ. ستتطور مركبات الطاقة الجديدة بسرعة.